Pilotes en activité
Kael Rorik — "L'Ombre de Delapiti"
Pilote des Void Riders, Rorik est connu pour des trajectoires que ses adversaires qualifient d'imprévisibles et que ses partisans qualifient de géniales. La distinction est souvent une question de résultat : quand ça marche, c'est du génie ; quand ça ne marche pas, c'est de l'inconscience. Avec 5 Silver Arrow et 8 Astralis à son palmarès, la balance penche clairement du côté du génie. Son surnom vient de ses origines, né dans le système Delapiti, il a commencé sa carrière en R3 local avant d'être recruté par Void Riders après une saison remarquée.
Nyra Valen
Ancienne Starlancer de l'Alliance reconvertie dans la course, Valen est l'une des rares pilotes dont la réputation repose presque exclusivement sur des performances en dehors du championnat officiel. Ses victoires sur les parcours atmosphériques de l'Underground sont légendaires dans ce milieu, son contrôle en atmosphère dense, forgé par des années de missions Starlancer, lui donne un avantage que peu peuvent lui contester sur ce terrain. Elle n'a jamais participé au Championnat officiel, par choix assumé : elle considère que les circuits officiels, exclusivement orbitaux, ne représentent pas le pilotage dans sa forme la plus complète.
Jax Tenel
Ingénieur de propulsion avant d'être pilote, Tenel est une anomalie dans l'histoire du championnat. Il conçoit et construit lui-même ses vaisseaux, gère seul l'intégralité de sa structure, et n'a jamais appartenu à aucune écurie. Il est le seul pilote de l'histoire à avoir atteint l'AstroRace dans ces conditions, un exploit que le règlement n'avait pas anticipé et n'a pas jugé utile d'interdire. Ses vaisseaux sont réputés pour des solutions techniques que personne d'autre n'utilise, dont certaines ont mis plusieurs saisons à être comprises et imitées par les grandes écuries. Son palmarès reste modeste, mais ce n'est pas à ce titre qu'il sera retenu par l'histoire.
Thomas Edwards
Prétendant sérieux au titre de meilleur pilote en activité, Edwards affiche des statistiques qui donnent le vertige : 15 Silver Arrow pour 19 participations en AstroRace, et 12 Astralis avec Aether. Sa régularité sur la durée est ce qui le distingue, là où d'autres pilotes connaissent des saisons exceptionnelles et des saisons creuses, Edwards produit des performances de très haut niveau avec une constance que ses adversaires admettent tout en espérant le voir enfin défaillir. Il lui manque encore le record de Maestro pour que la comparaison soit définitivement tranchée, et il le sait.
Anciens pilotes
Ces pilotes ne sont plus en activité, soit mort soit à la retraite. Ne sont mentionnés ici que ceux qui détiennent encore un record ou fait notable:
Alastair "Maestro" Kell
Le meilleur pilote de l'histoire du Stardash, à ce jour. 20 Silver Arrow pour 22 participations en AstroRace, 18 Astralis, dont la majorité avec Pulsar Wave, l'écurie qui l'a portée à son sommet et dont le déclin après sa retraite a montré à quel point elle était construite autour de lui. Maestro n'était pas seulement rapide, il lisait les courses avec une avance sur les événements que ses contemporains décrivaient comme irréelle. Plusieurs de ses manœuvres les plus célèbres sont encore étudiées dans les centres de formation Stardash comme exemples de prise de décision tactique parfaite.
"Spike"
Ancien Starlancer reconverti dans la course, fondateur de l'écurie Spike & Géo avec son ami et partenaire Géo. Spike détient le record du pilote le plus âgé à avoir remporté une Silver Arrow, à 59 cycles, soit environ 55 ans terrestres, à un âge où la quasi-totalité de ses contemporains avaient depuis longtemps raccroché. Son vrai nom n'apparaît dans aucune communication officielle de l'écurie qu'il a fondée, ce qui est probablement intentionnel.
Audrey Kirkland
À l'opposé exact de Spike, Kirkland est la plus jeune détentrice d'une Silver Arrow de l'histoire, à 18 cycles, soit environ 17 ans terrestres. Sa carrière fut aussi fulgurante que brève : trois saisons au sommet, une retraite précoce pour des raisons qu'elle n'a jamais rendues publiques. Elle reste la référence absolue invoquée dans chaque conversation sur les jeunes talents prometteurs ce, que certains considèrent comme un hommage, et d'autres comme un avertissement sur la fragilité des carrières précoces.
Sr'Vanak — "L'Étoile Filante"
Premier pilote Strani à avoir participé à l'AstroRace lors de la saison inaugurale d'ouverture en 2468 (c231), Sr'Vanak est entré dans l'histoire avant même d'avoir gagné une course. Sa simple présence sur la grille de départ de la première AstroRace mixte (dans un paddock humain qui l'observait avec un mélange de curiosité et de scepticisme) est devenue l'une des images les plus reproduites de l'histoire du sport. Il ne remporta jamais de Silver Arrow, mais termina régulièrement dans le haut du classement pendant huit saisons consécutives. Sa retraite fut discrète, à l'image de sa carrière, plus de présence que d'éclat, mais une présence qui changea définitivement le visage du sport.
Vr'Kala — "Le Fantôme"
Premier pilote Strani à avoir remporté une Silver Arrow en 2489 (c252). Son parcours a ouvert la porte à tous les pilotes Strani qui l'ont suivi : avant lui, les quelques Strani qui participaient au championnat étaient perçus comme des curiosités exotiques. Après lui, ils étaient des concurrents. Son surnom vient de son style de pilotage, des trajectoires si lisses et si efficaces qu'elles semblent ne rien forcer, comme si le vaisseau se déplaçait sans effort apparent. Les techniciens des écuries adverses ont passé des saisons à essayer de comprendre comment il obtenait ces trajectoires.
Mira "Comet" Solano
Comet est le nom qu'on prononce avec une gêne particulière dans le milieu du Stardash, non pas parce que sa carrière fut mauvaise, mais parce qu'elle prit fin de la façon que tous les pilotes redoutent. Trois Silver Arrow, une réputation de pilote au style offensif mais toujours dans les limites du règlement, une carrière en pleine ascension. Sa mort lors d'une course du R1 en 2534 (c294) (suite à une défaillance structurelle de son vaisseau lors d'un choc à haute vitesse) conduisit à une révision complète des normes de sécurité des boucliers dans le règlement technique. Les nouvelles normes portent officieusement son nom dans les paddocks.
Evan "Killer" Barrett
Barrett est le cas le plus controversé de l'histoire du Stardash, et le seul pilote dont l'évocation divise systématiquement les conversations en deux camps irréconciliables. 89 crashes adverses lui sont officiellement attribués sur sa carrière Underground, ayant entraîné 43 blessés légers, 38 blessés graves et 3 morts. Barrett a toujours affirmé que chaque incident était soit un accident soit une conséquence acceptée par tous les participants de courses où les chocs sont délibérément intégrés. Il n'a jamais participé au Championnat officiel, et le débat sur sa non-participation est lui aussi divisé : était-ce un choix, une interdiction informelle, ou simplement l'absence d'intérêt d'un pilote dont l'Underground était le seul terrain qui lui convenait ? Il est décédé lors d'un Void Circuit en 2561 (c319), d'une sortie de portail mal gérée.
Adrian Spence
Plus grand champion du Void Circuit (10 victoires pour 32 participations consécutives), un record qui n'a pas été approché depuis et que beaucoup considèrent comme définitif. Spence n'a jamais participé au Stardash officiel, par indifférence totale pour tout ce qui ressemblait à un cadre institutionnel. Dans les archives de l'Underground, son nom apparaît sur pratiquement chaque liste de participants d'une épreuve majeure pendant trois décennies. Comment il a maintenu ce niveau de performance aussi longtemps reste un sujet de spéculation, ses techniques de pilotage n'ont jamais été entièrement reconstituées par quiconque, ses vaisseaux n'ont jamais été inspectés par personne d'officiel, et lui-même n'a jamais rien expliqué à personne.